EN
pob Categori
EN

Newyddion

Deunydd ffibr perfformiad uchel ar gyfer siwt adenydd wedi'i ddadgryptio

amser:2020-12-01 hits:

Mae BMW wedi datgelu siwt adain drydan gyntaf y byd sy'n cael ei phweru gan drydan ar ôl cwblhau'r her hedfan siwt adain sy'n cael ei phweru gan drydan gyda'r awyrblymiwr proffesiynol Peter Salzmann yn Awstria. Er mai'r nod yw hyrwyddo technoleg trydan pur BMW ei hun, mae cydrannau allweddol hedfan siwt adain mewn gwirionedd yn cael eu gwneud o ffibr perfformiad uchel.




Credyd llun: Y We Fyd-eang


Hedfan Wingsuit, gelwir hefyd yn sglefrio ystod fer, gellir ei rannu'n hedfan deinamig a hedfan nad yw'n ddeinamig o safbwynt dynameg, gyda hediad nad yw'n ddeinamig yw'r mwyafrif. Hedfan o adeiladau tal, Towers, Pontydd, Clogwyni, Hofrenyddion, hedfan yn agos at yr adeiladau uchel neu'r dirwedd naturiol, gan Angle y coesau estynedig ac Angle y corff i reoli cyfeiriad a chyflymder yr hediad.
Mae'r siwt adain yn fag aer chwyddadwy wedi'i ramio wedi'i wneud o neilon gyda chaledwch a thensiwn cryf. Yn benodol, yn fawr, cryf, membran hyblyg yn cael ei gwnïo rhwng y coesau, breichiau a torcyfraith yr siwt chwaraeon hedfan. Pan gaiff y fflorydd ei wyntyllu, mae'n lledaenu ei pteryx drwy ledaenu ei freichiau a'i goesau. Pan fydd aer yn mynd i mewn i'r sachau aer tebyg i esgyll, mae'n chwyddo'r dilledyn i siâp adain, gan greu bywiogrwydd. Yn y modd hwn gallwch chi hedfan yn yr awyr, ac yna rheoli uchder a chyfeiriad yr hediad trwy symud eich corff.
Mae angen i'r ffabrig adain fod yn ysgafn, meddal, compact, morter anadlu, ac yn gallu gwrthsefyll effaith cyflymder y gwynt yn agos i 300km/h, sy'n profi cryfder ac ymwrthedd tew yr adeiledd. I raddau, gofynion perfformiad yr adeiledd adenydd yn debyg i ofynion y dilledyn parasiwt.

Deunydd ffibr: polyamide perfformiad uchel 66 gellir dewis ffilament. Yn gyffredinol yn, mae cryfder ffilament polyamid cyffredin tua 5.0cN / Dtex ac mae cryfder ffilament polyamid cryfder uchel tua 6.9cN / Dtex. Cymryd y nylon cryfder uchel 66 ffilament o 30D/ 10F fel enghraifft, gall ei gryfder ffilament sengl gyrraedd 7.5cN/ DTEX.
strwythur: Gall gyfeirio at strwythur adeiledd ymbarél nodweddiadol. Yn seiliedig ar y gwehyddu plaen, ychwanegir set o edafedd ar gyfnodau penodol yn yr ystof a'r gwead i gydblethu â gwehyddu trwm a sgwâr, er mwyn gwella ymwrthedd rhwygo ffabrig. O ran dwysedd ffabrig, fel arfer mae angen i ddwysedd y rhyfel a'r wefft fod yn fwy na 500 /10cm i ddiddyfnu strwythur dwysedd uchel.





Y broses o farw a gorffen: Er mwyn sicrhau sefydlogrwydd cyflymder athreiddedd aer bach a chanolig yn ystod y disgyniad, defnyddir calendering fel arfer.
Dylunio a Chynhyrchu: ar hyn o bryd, Mae hedfan siwt adain yn dal i fod yn gamp leiafrifol. Oherwydd y perygl a'r anhawster cynyddol, mae'n hynod heriol ac anturus, a elwir yn "y gamp fwyaf eithafol yn y byd". I raddau helaeth, mae datblygiad siwt hedfan siwt adenydd yn gyfyngedig, ac nid oes ond dim mwy na 10 gweithgynhyrchwyr mawr yn y byd. Mae angen dylunio siwt adenydd yn ôl taldra a phwysau'r peilot, megis wingspan, cymeriant aer, a grym ategol. felly, dim ond ar gyfer cynhyrchu y gellir ei addasu.
Yn ychwanegol, yn gyffredinol, mae helmedau hedfan adenydd yn cael eu gwneud o ddeunydd ffibr perfformiad uchel, deunydd carbon ffibr cyfansawdd, sy'n gallu bodloni cryfder uchel, ond hefyd yn fwy ysgafn.


(Ffynhonnell: Microfusnesau Swyddogol o Herald Tecstilau)