EN
Tanang Kategorya
EN

Balita

Ang kahimtang sa aplikasyon sa materyal nga panapton sa awto (2) : airbag

Panahon:2021-10-04 Mga hit:

Ang awto nga adunay karon nga kahimtang sa paggamit sa mga materyales sa panapton (2) : mga airbag ang usa ka airbag usa ka importante nga bahin sa passive safety system sa sakyanan, domestic produksyon negosyo sa airbag wire nag-una sa Zhejiang Hailide Bag-ong Materyal Co., Ltd., Jiangsu hengli chemical fiber Co., Ltd., China unsa nga grupo Co., Ltd ug invista espesyal nga fiber (ShanghaLtd.ng Co., Ltd., etc. Taliwala kanila, Ang Zhejiang Hailide mao ang nag-unang tiggama sa polyester airbag yarn, nga adunay usa ka global nga bahin sa merkado nga labaw pa sa 60%. Ang Invista usa ka nag-unang tiggama sa nylon airbag wire. Ang mga langyaw nga tiggama sa airbag filament kasagaran naglakip sa Tug uban pay Corporation sa Japan, PHP FIBERS sa Germany, etc. Uban sa pagpalambo sa mga may kalabutan nga domestic nga mga balaod ug mga sumbanan, ingon man ang pagkahugno sa teknolohiya sa industriyalisasyon sa tibuuk nga proseso sa pagproseso sa fiber, panapton ug mga produkto alang sa airbag, Ang industriya sa airbag sa China adunay mas maayo nga pag-uswag.




Pagpili sa airbag fiber
Sukad sa pag-imbento sa airbag, ang kadaghanan sa bahin sa merkado sa airbag wire alang sa taas nga kusog nga naylon 66 komplikado nga wire. Ang polyamide adunay mga kinaiya sa ubos nga inisyal nga modulus, angay nga elongation sa break, maayo nga elasticity, pagsul-ob resistensya ug taas nga enthalpy, maayo nga pagsuyup sa enerhiya ug resistensya sa epekto, maayo kaayo nga pagbatok sa kainit, maayo nga pagpilo nga performance. Naylon 46 ug nylon 6 mahimo usab nga gamiton sa paghimo sa mga tela sa airbag. Ang Akzo Nobel nakamugna og usa ka naylon nga wala'y sapaw 46 filament para sa mga airbag nga adunay melting point sa 285 ° C, nga adunay susama nga mga kabtangan sa naylon 66 pero mas mahal. Ang punto sa pagkatunaw ug enthalpy sa naylon 6 Ang filament mas ubos kaysa sa NYLON 66, apan mahimo kini nga mas maayo nga airbag pagkahuman sa espesyal nga pagtambal. Ang tela sa airbag nga hinimo sa Saty Gard nylon 6 Ang filament nga gihimo sa Allied Signal nagpakita nga mas maayo nga pagsukol sa luha, pagkapilo ug pagpabilin sa kusog kay sa tela sa airbag nga gama sa naylon 66, ug maayo usab ang nahimo sa epekto, pagtigulang ug mga pagsulay sa pagkasunog.




Dugang pa, polyester filament mahimo usab nga gamiton ingon nga hilaw nga materyales alang sa air bag. Ang polyester adunay mga bentaha sa mubu nga gasto, walay klaro nga impluwensya sa pagbag-o sa humidity, taas nga kusog, maayo nga pagsukol sa kemikal, maayo nga paghawid sa porma ug dali nga pag-recycle. Ang gasto sa produksiyon sa tela sa air bag mahimong makunhuran sa hapit 40% imbes naylon. Ang taas nga temperatura nga pagsukol ug epekto nga pagsukol sa polyester nga panapton dili sama ka maayo sa naylon nga panapton, apan sa pag-uswag sa teknolohiya sa pagbag-o sa fiber ug teknolohiya sa pagtapos sa tela sa air bag, ang mga kabtangan niini aduna pa'y dakong luna alang sa kalamboan. Ang German PHP FIBERS nakahimo og additive modified polyester aron makagama og airbag fabrics nga adunay mga kabtangan nga ikatandi sa polyamide 66 ug gipaayo ang resistensya sa kainit. Hoechst, usa ka German nga kompanya, nakamugna og taas nga katig-a nga polyester filament, ug ang tela sa airbag nga gihimo gikan niini nagpakita og maayo nga performance sa environmental simulation ug car crash tests. Tungod sa ubos nga kaumog nabalik, polyester dili sayon ​​sa pagbawi sa hilo nga kahimtang sa wala pa calendering human sa umog pagsuyup, ug makapadayon sa ubos nga air permeability sa panahon sa serbisyo sa kinabuhi sa air bag. Busa, Ang polyester nahimong sentro sa pagdugang sa atensyon sa mga developer, ug ang proporsiyon sa airbag nga panapton nga hinabol sa polyester nga seda anam-anam nga nagdugang. Sa pagkakaron, polyester gigamit sa hapit 30 porsyento sa mga airbag.

Pagpili sa tela sa airbag
Ang mga panapton nga adunay sapaw adunay mga bentaha sa taas nga thermal conductivity, tukma nga pagkontrol sa air permeability, sayon ​​nga pagputol ug pagtahi, ug dili maguba nga mga ngilit, apan dili kini daling mapilo ug paspas nga madaot sa paglabay sa panahon, sa ingon mahimo’g mosangput sa mga katalagman nga kapakyasan. Dugang pa, ang sewing type nga air bag adunay taas nga mga kinahanglanon sa sewing thread ug proseso sa pagtahi. Busa, mas gaan, humok, mas gamay, mas mahigalaon sa kinaiyahan ug ma-recycle, walay sapaw, hingpit nga naporma nga airbag nga panapton nahimong direksyon sa pag-uswag sa teknolohiya. Ang mga panapton nga wala’y sapaw kinahanglan nga labi ka dasok ug taas kaayo ang kalidad, pero nagkinahanglan gihapon ug air permeability, nga lisud iproseso, pero predictable ug mas stable. Ang uncoated airbags nagpagawas sa hangin sa panguna pinaagi sa mga pores sa panapton, nga mahimong ipakatap sa medyo ubos nga presyur ug buhian ang hangin sa mas ubos nga temperatura, sa ingon mamenosan ang kalagmitan sa pagkasunog o pagkasamad sa nawong ug liog sa dihang ang airbag mo-deploy. Sa pagkakaron, uncoated airbags kay kasagaran gigamit sa merkado, ug nagkadaghang langyaw nga high-end nga mga sakyanan ang naggamit ug hingpit nga pagkaporma nga mga airbag.
Ang taas nga kusog ug ubos nga pagkamatuhup sa air bag mao ang yawe aron matubag ang mga kinahanglanon sa paggamit. Therefore, sa proseso sa paghabol, ang organisasyon hugot nga hinabol sa yano nga weave structure, plain weave structure float nga gitas-on, lig-on nga istruktura, gamay nga air permeability, ang kusog sa panapton taas usab. Alang sa tela sa airbag nga adunay taas nga komprehensibo nga mga kinahanglanon sa pasundayag, komposit nga fiber, profiled nga fiber, o ang paggamit sa multi-component nga hilaw nga materyales sa pagsagol o interweave nga pamaagi sa paghabol, aron mapalambo ang pagpilo, pagka-flexible, ug adhesion sa coating, ug uban pa. Ang mga nonwoven nagsugod na usab sa paggamit sa mga airbag. Dugang pa sa pagpalambo sa materyal nga performance ug pagkunhod sa gasto, ang panguna nga direksyon sa panukiduki sa tela sa airbag naglakip usab sa pagpaayo sa paniktik ug kaluwasan. Sa termino sa kaluwasan, Ang sodium azide kaylap nga gigamit sa paghimo sa generator sa airbag sa awto, nga makahilo kaayo. Human sa pagpaaktibo, solid sodium ang mBusaung ang solid sodium naa sa kontak sa tubig, masunog kini direkta, hinungdan sa ikaduhang kadaot. Therefore, isip usa sa umaabot nga mga direksyon sa kalamboan, ang airbag sa sakyanan anam-anam nga mopuli sa sodium azide sa ubang mga gas, sama sa panagsagol sa hydrogen ug hangin o sa sagol nga helium.

Para sa dugang impormasyon, palihug tan-awa ang artikulo "Aplikasyon ug Pagpalambo sa Mga Materyal nga Tela para sa Mga Sasakyan", Textile Herald, Dili. 8, 2021.