EN
sve kategorije
EN

vijesti

Materijal od vlakana visoke performanse za dešifrirano krilno odijelo

vrijeme:2020-12-01 hits:

BMW je otkrio prvo krilno odijelo na električnom pogonu na svijetu nakon što je završio izazov letenja krilnim odijelom na električni pogon s profesionalnim padobrancem Peterom Salzmannom u Austriji. Iako je cilj promovirati BMW-ov vlastiti čistu električnu tehnologiju, ključne komponente leta krilnog odijela zapravo su napravljene od vlakana visokih performansi.




Foto kredit: The World wide Web


Let u krilu, poznat i kao skygliding kratkog dometa, mogu se podijeliti na dinamički let i nedinamični let iz perspektive dinamike, s nedinamičnim letom je većina. Leteći sa viših zgrada, tornjevi, Mostova, litice, helikopteri, leteći blizu visokih zgrada ili prirodnog pejzaža, po Kutu isteranih udova i tijela Ugao za kontrolu smjera leta i brzine.
Krilno odijelo je napuhani zračni jastuk od najlona sa jakom tvrdoćom i napetosti. Posebno, veliki, jak, fleksibilna membrana je ušivena između nogu, ruke i torso leteceg sportskog odijela. Kada letak bude vazdušno prenosiv, širi svoj pteryx šireći ruke i noge. Kada zrak uđe u zrak naliku perajama, napuhuje odeću u oblik krila, tako generirajući plutaju. Na taj način možeš letjeti u zraku, a zatim kontrolirati visinu i smjer leta pomicajući vaše tijelo.
Krilna tkanina mora biti lagana, mekan, kompaktni, prozračan, i u stanju izdržati udar brzine vjetra blizu 300km/h, koja testira otpornost snage i suza tkanine. U određenoj mjeri, zahtjevi za performanse tkanine krila su slični onima padobranske odjeće.

Materijal od vlakana: poliamid visokih performansi 66 filament se može odabrati. Uglavnom, jačina običnog poliamidnog filamenta je oko 5,0cN/ Dtex a ona od poliamidnog filamenta visoke jačine je oko 6,9cN/ Dtex. Uzimajući najlon visoke snage 66 filament od 30D/ 10F kao primjer, njegova jačina jednog filamenta može dostići 7,5cN/ DTEX.
Struktura: Može se odnositi na strukturu tipične kišobrane tkanine. Na osnovu običnog tkanja, skup prediva se dodaje u određenim intervalima u warpu i weftu da se ispreplece teškim i kvadratnim tkanjem, kako bi se poboljšala otpornost na suzenje tkanine. Što se tiče denziteta tkanine, warp i weft density obično moraju biti veći od 500 /10cm za tkanje strukture visoke denziteta.





Proces olađivanja i dovrševanja: Kako bi se osigurala stabilnost brzine male i srednje omenjivosti zraka tokom spuštanja, kalendering se obicno koristi.
Dizajn i proizvodnja: Trenutno, let krilno odijelo je još uvijek manjinski sport. Zbog povećane opasnosti i poteškoća, to je izuzetno izazovno i avanturisticno, koji se zove "najektremniji sport na svijetu". U velikoj mjeri, razvoj letnog odijela krila je ogranicen, i nema ih samo više od 10 veliki proizvođaci u svijetu. Odijelo za krilo treba biti dizajnirano prema visini i težini pilota, kao sto je wingspan, unos zraka, i pomoćna sila. stoga, može se prilagoditi samo za proizvodnju.
dodatno, wingmounted leteće kacige su uglavnom napravljene od materijala vlakana visokih performansi, materijal za kompozitne vlakna ugljika, koji mogu zadovoljiti visoku snagu, ali i lakši.


(izvor: Službeni mikro blog Textile Heralda)